Expo 2020

Ligne M4, inaugurée pour l'Expo de Milan


Pour leExpo de Milan 2015, la ligne publique parfaite est prévue. Vingt et un arrêts entre Linate et Lorenteggio. Les chantiers de construction du Métro 4 même si entre le financement d'escargots et les appels au TAR, il est fortement douteux que l'entreprise puisse être mise en œuvre avec succès. Pour leExpo, les hypothèses les plus optimistes voient le terminus à San Babila ou pire encore, à Dateo, en limitant la voie publique à six arrêts avec la connexion donnée par l'échangeur avec Passante et le métro. Le 20 janvier dernier l'obstacle qui empêchait la réalisation des travaux a été surmonté, en fait il y avait le risque de scellés: la sentence du TAR confirmait la régularité de l'appel d'offres remporté par l'association professionnelle dirigée par Impreglio qui peut alors continuer avec les travaux interrompus en raison de l'appel lancé par le deuxième classé.

M4 d'un appel à un appel devient de plus en plus court. Les chantiers rouvriront le 1er février pour un projet de plus de 1,6 milliard d'euros. L'investissement est soutenu par l'État à hauteur de 46,27%, avec des fonds privés pour 39,17% et pour les 23,5% restants, il y aura des fonds de la municipalité de Milan. Selon les prévisions, pour leExpo la ligne s'arrêtera à Forlanini. Le conseiller à la mobilité Pierfrancesco Maran commente:

«Nous sommes convaincus que les chemins de fer respecteront les temps, qui doivent construire la gare à temps pour l'exposition. À Forlanini, il y aura le nouvel arrêt Passante qui reliera l'aéroport au site de l'Expo. Notre objectif est de livrer toute la ligne aux Milanais le plus rapidement possible ". Contina la conseillère. «Nous avons ouvert une table de négociation pour reconsidérer le calendrier de l'ensemble des travaux, notre objectif est d'arriver à San Babila au moins pour 2016 mais l'entreprise doit évaluer si, même face aux coûts supplémentaires, elle peut garantir le délai. Nous évaluerons le calendrier avec Impregilo dans les semaines à venir ».

De nombreux projets étaient prévus pour la mobilité milanaise en vue de laExpo 2015. Parmi ceux maintenant oubliés, il y avait un Tunnel de Linate-Expo qui aurait pu enterrer tout le trafic allant au parc des expositions, y compris les cars pour les visiteurs qui débarqueront à l'aéroport provoquant des embouteillages fous. Masseroli, un ancien conseiller en urbanisme qui a conduit il y a un an à l'approbation du plan remis en question par le nouveau conseil de Pisapia, commente le projet de tunnel oublié.

«Un travail qui était fondamental pour nous - dit Masseroli en se référant au tunnel Linate-Expo -. Les résidents de la zone de survol de Ghisolfa voient des milliers de voitures siffler devant leurs maisons chaque jour, nous aurions pu limiter les inconvénients. Mais évidemment le maire comme il le démontre Zone C se soucie davantage du sort des écologistes résidents du centre ".


Vidéo: Film de la Présentation du Pavillon France pour lExposition Universelle de Milan 2015 (Mai 2021).