Transport

Pourquoi les voitures électriques ne sont-elles pas encore une norme?


Quand cela vient à émissions nocives liés aux transports, nous sommes tous d'accord pour dire qu'ils doivent être coupés. Un autre lieu commun est le coût de l'essence, nous voulons tous économiser sur les voyages et aussi dans ce cas voiture électrique ils se prêtent bien. Alors pourquoi ne représentent-ils pas encore une norme?

Dans le monde, les émissions nocives atteignent 8 000 millions de tonnes de dioxyde de carbone chaque année; de ces 20% proviennent de voitures à essence. Bref, l'essence coûte cher, la planète souffre, pourquoi les véhicules électriques sont-ils si rares?

L'une des situations les plus incisives est dictée par le coût initial du véhicule. Les clients potentiels seraient confrontés à une dépense initiale plus importante que le coût d'un véhicule standard, et peu sont prêts à perdre leurs salaires pour la gloire de la planète. La culture de l'investissement à long terme n'est pas répandue et tout le monde ne pense pas pouvoir récupérer le montant dépensé grâce à l'économie de carburant. Quoi qu'il en soit, ce n'est que la pointe d'un iceberg troublé que nous analyserons brièvement ci-dessous.

-Le manque d'infrastructures adéquates. Le manque de stations de ravitaillement ad hoc pour i véhicules électriques fait partie des principaux inconvénients à la fois pour ceux qui possèdent déjà un véhicule électrique et pour accroître une plus grande diffusion de ces voitures: le consommateur, ne voyant pas les bornes de recharge et les aires de service adéquates, perçoit la voiture électrique comme une réalité très éloignée du quotidien. Les véhicules électriques s'éloignent donc de plus en plus de ce qu'est «la convention». C'est paradoxal, mais l'absence de stations de ravitaillement ad hoc est justement dictée par la faible diffusion des véhicules électriques, c'est donc un cercle vicieux fermé qui sans une poussée ne se cassera pas de manière indépendante.

-Anxiété. De nombreux clients potentiels ne font pas leurs débuts dans le domaine électrique en raison de facteurs psychologiques, en l'occurrence, de l'anxiété: peur de manquer d'électricité avant d'arriver à destination, peur de devoir faire face à des dépenses importantes liées à la maintenance; des craintes amplifiées par la «nouveauté» du modèle électrique. Nous hésitons à franchir le pas car personne d'autre autour de nous ne peut toujours parler de son expérience avecEV.

-Désinformation. En Italie, il n'y a pas de campagnes d'information sur voiture électrique, tout est laissé au hasard et les grandes entreprises devraient faire le premier pas en fournissant des voitures de société électriques à leurs salariés. Les grandes entreprises pourraient accorder des avantages aux employés qu'elles achètent voiture électrique mais plus d'aide devrait être fournie par l'État. Nous sommes dans une profonde récession et ce point est lié à notre pointe de l'iceberg.

- Temps de charge. Les véhicules électriques doivent généralement passer par une phase de charge qui prend un certain temps. Ainsi, pour les automobilistes, cette procédure devient difficile à accepter, les chauffeurs ont toujours eu l'habitude de "faire le plein" en quelques minutes, avec un véhicule électrique les temps de recharge sont très longs, un Chevrolet VolIl faut 10 heures pour garantir son plein potentiel à partir de 120 volts, un Nissan Leaf cela prend même 20 heures. Si la technologie ne dépasse pas sa portée actuelle, les temps de charge pourraient être prohibitifs. De nombreux projets prévoient la possibilité de recharger la voiture même en conduisant, mais pour des applications pratiques, il semble que le temps passe.

-Batterie. Les constructeurs de voitures électriques en parlent peu, mais il y a un fait qui est trop souvent omis. Les batteries au lithium-ion ont une durée de vie courte. Surtout s'il est soumis à de nombreux cycles de charge. La détérioration des normes de batterie initiales est inévitable et la batterie subit une chute de performances dévastatrice en trois à quatre ans.

- Des doutes écologiques. Il est vrai qu'un véhicule électrique pollue moins en raison de ses émissions nocives, mais il est également vrai que peu d'entreprises disposent de plans d'élimination adéquats pour les batteries usagées. De plus, plus important encore, l'essence pollue, mais l'électricité le fait aussi si elle provient d'une centrale au charbon, au gaz ou non renouvelable.



Vidéo: Une voiture électrique pollue autant quun diesel (Juillet 2021).