Transport

Les voitures hybrides, la solution pour les émissions


Ford, Toyota, Nissan, General Motors, Audi, Volkswagen, Chevrolet… il y en a beaucoup parcelles écologiques actuellement disponible sur le marché. Ce sont des voitures hybrides qui devraient résoudre deux problèmes: contrer les essence chère et réduire la pollution.

On pense qu'avec la propagation de voitures écologiques, il y aurait une réduction drastique des émissions nocives liées à la mobilité. Cela permettra de lutter contre le phénomène du réchauffement climatique, mais aussi celui de l'essence chère étant donné que le voiture écologique garantir une faible consommation.

Le paysage automobile enregistre deux tendances. D'une part, les entreprises se lancent dans un concours pour voir qui produitvoiture plus verte et d'autre part, la tendance à l'acceptation par les utilisateurs de ces voitures se développe lentement. Les utilisateurs sont de plus en plus intéressés par les voitures qu'ils garantissent faibles émissions et une consommation réduite. En 2011, Toyota a lancé sa «Toyota hybride» et Nissan s'est assuré une part importante du marché avec sa Leaf et la marque Altima avec ses véhicules verts. L'année dernière également, nous avons assisté au lancement de la Volt Chevvy de la société General Motors et Ford a lancé son Échapper à Hynrid.

Ces dernières années, d'autres véhicules hybrides ont été lancés sur le marché. Faisons un bref historique avec les modèles de premier plan de 2006 à aujourd'hui.
En 2006, le Mercury Mariner Hybrid est sorti.
En 2007, la Toyota Camry hybride a fait ses débuts
En 2008, le Chevrolet Tahoe Hybrid arrive sur le marché
En 2009, Volkswagen a lancé sa Jetta TDI
En 2010, l'Audi A3 TDI a été introduite
2011 a été l'année de la Nissan Leaf

2012 sera l'année du lancement de la Honda Civic au gaz naturel, déjà récompensée par le titre de voiture verte de l'année. Plus important encore, 2012 sera l'année au cours de laquelle des plans d'incitation à l'achat de voitures hybrides seront mis en place dans de nombreux pays de l'UE. Actuellement, il semble que le meilleur moyen de réduire Emissions de CO2 liée à la mobilité, est donnée précisément par les véhicules hybrides. le voitures hybrides ils sont équipés de deux sources d'alimentation différentes pour le moteur. Un moteur est le moteur électrique, alimenté par la batterie. Le deuxième moteur est le plus conventionnel, propulsé à l'essence ou au diesel.

Le principal avantage du voitures hybrides réside dans le couple des moteurs. Les moteurs sont complémentaires les uns des autres, augmentant ainsi l'efficacité globale de la voiture. Le moteur électrique est complètement déconnecté lorsque la voiture siffle à grande vitesse, tandis que lorsque levoiture hybride se déroule à grande vitesse, les deux moteurs sont mis en fonctionnement réduisant ainsi les émissions nocives rejetées dans l'atmosphère avec les gaz d'échappement.

La sécurité du voitures hybrides mais cette crainte a été surmontée grâce à diverses recherches, dont l'étude du Loss Data Institute spécialisé sur les questions autoroutières. Selon cette étude, le poids supplémentaire des plugins électriques rendrait le voitures hybrides plus sûr et plus stable, donc moins sujet aux accidents.

Quelles sont les difficultés qui entravent la propagation des voitures hybrides? Le discours est très similaire à celui fait pour la difficulté de diffusion des voitures électriques. Tout d'abord, la lente diffusion de ces voitures est à relier à la tendance avec laquelle les constructeurs automobiles ont abordé le secteur. En 2006, il y avait un soupçon d'intérêt mais seulement en 2011, l'intérêt a été consolidé.

D'autres enjeux sont environnementaux: une étude de Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) a souligné l'absence d'un plan de recyclage adéquat. Par conséquent des matériaux métalliques tels que le néodyme, le dysprosium, le lanthane ... utilisés pour la production de voitures hybrides, menacent l'environnement et donc la production même de voitures hybrides.

REGARDEZ PHOTOS DE VOITURES HYBRIDES

édité par Anna De Simone



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