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Retrofit, convertir la voiture en véhicule électrique


Avant de mettre au rebut votre voiture pour en acheter une électrique à laquelle vous avez pensé rénovation électrique? La mise au rebut au profit de l'énergie électrique entraîne inévitablement un problème de déchets non négligeable, entre autres voiture électrique ils coûtent encore cher. À partir de janvier 2013, le gouvernement italien lancera un plan d'intéressement offrant un bonus de 5000 euros à l'achat d'un Voiture électrique. La stratégie du gouvernement a été fortement critiquée car elle n'incite pas conversion de voitures conventionnelles en véhicules électriques, une pratique qui profiterait grandement aux ateliers automobiles locaux et redonnerait une certaine vigueur au secteur mécanique en Italie.

Aujourd'hui on parle de Rénovation électrique, la méthode technologique pour convertir la voiture à essence en Voiture électrique. La rénovation est une opération simple et a un coût variable entre 5 et 10 mille euros. Que fait le Rénovation électrique?

Le moteur, le réservoir, les tuyaux d'échappement et le système de refroidissement sont retirés et remplacés par un moteur électrique courant continu et une série de batteries rechargeables. Le démantèlement de l'usine précédente et de la partie mécanique coûte environ 1 000 euros. L'installation du nouveau moteur implique une dépense allant de 1 000 à 4 000 euros. Ensuite, il y a la partie électronique à installer pour un coût allant jusqu'à 4 000 euros et la main-d'œuvre qui est d'environ 1 000 euros. Enfin, les batteries à assembler avec un coût d'environ 4 000 euros. D'un coût de 10 mille euros, l'ancienne voiture peut être transformée en un véhicule écologique, efficace et économique dont le coût sera remboursé au fil du temps. Cela vaut la peine de convertir votre voiture enVoiture électrique? Si les anciens composants mécaniques peuvent être vendus comme "bon utilisé«La dépense pourrait être partiellement récupérée.

le retrofit électrique, avantages et inconvénients
Bien que la conversion à l'électricité se révèle coûteuse mais l'investissement est presque rapidement récupérable, en plus de la revente des composants mécaniques, vous pouvez compter sur certaines certitudes comme laexemption de timbre depuis 5 ans, assurance réduite à 50% et réduction des coûts de maintenance pour Coupe, bougies, huile et filtres. Les seuls inconvénients sont l'autonomie limitée (environ 100 km avec un réservoir plein) et la mauvaise répartition des colonnes de ravitaillement sur le territoire national.

Il est bon de se rappeler qu'un réservoir plein en un Voiture électrique coûte environ 2 euros, avec un réservoir plein d'électricité, vous n'achetez qu'un litre d'essence!

Rénovation électrique et bureaucratie italienne
Pour le moment, en Italie, il n'est pas encore possible d'homologuer le véhicule converti du thermique à l'électrique. Pour approuver une voiture obtenue d'une rénovation en Italie, il y a de nombreux problèmes de nature bureaucratique. Problèmes résolus grâce à l'ouverture allemande! Actuellement, vous devez passer par le TUV, ou l'organisme de certification allemand, puis tout ramener en Italie.

Quand la situation changera-t-elle?
Dans le cadre du décret d'aménagement, qui devrait bientôt être définitivement approuvé par le Parlement, il y a deux amendements qui rendront l'homologation du modernisation automatique.

Il existe de nombreuses opinions contradictoires: d'une part, les constructeurs automobiles n'approuvent pas, mais il y a aussi ceux qui soulignent les mérites de cette pratique. Dans cette perspective, il sera possible de valoriser la flotte en circulation, avec pour conséquence une réduction des déchets produits et des émissions générées par l'élimination et la valorisation de leurs composants.



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