Transport

Filotruck, la durabilité avec les poids lourds


Sur le devant du mobilité durable beaucoup est fait, cependant, les nombreux camions qui circulent sur les routes du monde entier rendent ce concept presque nul. Enfin quelque chose respectueux de la nature il commence à se déplacer sur les routes que circulent les poids lourds! Là Siemens finalise un projet qui permettra aux camions de devenir hybrides. Il sera possible de profiter non seulement du moteur thermique mais aussi de l'électricité pour parcourir les itinéraires préétablis.

Comment la combinaison du moteur thermique et électrique sera-t-elle possible?
Grâce à un pantographe de dernière génération, les camions pourront profiter d'une alimentation électrique auxiliaire, qui pourra être utilisée dans des voies adaptées et spécialement conçues pour la connexion au réseau. Le système Siemens elle n'invaliderait pas le trafic quotidien: la connexion innovante a été faite sur mesure pour les camions, qui peuvent facilement s'adapter au circuit routier choisi.

Sur les itinéraires où les camions rencontreront le réseau de distribution approprié, ils se connecteront et voyageront en mode électrique. En revanche, lorsque l'itinéraire qu'ils doivent continuer à parcourir pour atteindre la destination prédéterminée ne comporte plus de réseau électrique aérien, le véhicule peut abaisser les supports qui relient le véhicule au réseau de distribution, et procéder moteur thermique.

Le nom inventé pour le projet par la société allemande Siemens ça devrait être "Filotruck»Et a déjà été présenté au Symposium sur les véhicules électriques de Los Angeles.
Le système est actuellement testé en Allemagne, mais une partie de eHighway, c'est-à-dire autoroute électrique. D'autres tests devraient commencer en Californie d'ici la fin de l'année, avec des sections électrifiées dans les zones portuaires de Los Angeles et de San Diego. Ce sera une question de peu, le mot trolleybus sera joint au mot Filotruck dans le dictionnaire comme même concept de transport.



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