Transport

Pont sur le détroit de Messine, une œuvre impossible


le pont sur le détroit de Messine sera-t-il jamais construit? Il y a ceux qui disent que ce n'est qu'en Italie qu'un tel projet pourrait être conçu. Le pont insaisissable devrait s'étendre sur une longueur de 3,3 km et devrait être un pont à travée unique, avec des tabliers routiers et ferroviaires doubles. Au moins selon le projet en cours, un plan qui, selon les associations environnementales, devrait être renvoyé à l'expéditeur.

Le coût actuel est estimé à 8,5 milliards d'euros et si vous voulez ignorer que le pont sur le détroit de Messine devrait être construit dans la zone de la plus grande valeur environnementale de la Méditerranée, on ne peut ignorer que c'est l'une des zones les plus risque sismique. En bref, le projet de construction du pont sur le détroit de Messine toujours totalement impossible pour des raisons économiques et financières, pour des raisons sociales, environnementales mais surtout pour des raisons techniques!

Les associations environnementales sont satisfaites de la position prise par le ministre de l'Environnement Corrado Clini qui s'est prononcé contre la construction du pont sur le détroit de Messine, le travail irréalisable a été dé-financé par le gouvernement en janvier dernier avec la résolution du CIPE. Les associations environnementales ne se limitent pas à soutenir Clini mais ont rédigé un traité contenant 140 pages d'observations pour bloquer le projet de la Pont sur le détroit de Messine. VIA est l'acronyme de la procédure L'évaluation de l'impact environnemental; voici les deux points que les associations environnementales tiennent à préciser:

  • à partir du 24 septembre, nous avons signalé les nombreuses lacunes et omissions de la documentation complémentaire au projet final présenté dans la procédure d'EIE par le concessionnaire public Stretto di Messina SpA (SDM SpA) sur la base de 223 demandes d'ajout par la Commission VIA et nous avons demandé que le l'autorisation est interrompue et le projet renvoyé à l'expéditeur, comme l'exige le code des marchés publics;
  • le contractant n'est pas un particulier, mais la société concessionnaire publique, entièrement financée par des deniers publics, SDM SpA et il est donc singulier que dans la "phase d'enquête" qui précède toujours le lancement officiel de la procédure d'EIE, il n'a pas été jugé nécessaire de signaler la question à la même entreprise ou soulever la question au sein du gouvernement.

Le projet actuel est un travail impossible mais il n'en demeure pas moins qu'avec de meilleures technologies, il pourrait être possible d'évaluer la préparation d'un pont ad hoc pour les besoins territoriaux de la Détroit de Messine. Cependant, ce serait presque certainement un travail impossible pour des raisons économiques et financières.



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