Voiture

F150, l'hybride Ferrari


le supercar électrique ou hybride deviennent de plus en plus courants, brisant la vieille croyance selon laquelle voitures écologiques ils ne peuvent pas être vite. Grâce aux dernières innovations, un Ferrari hybride - nom de code F150 - peut peser moins de 1100 kg. Là Ferrari F150 fera ses débuts publics au printemps prochain.

Ferrari F150 est devenu célèbre pour l'utilisation de fibre de carbone dans sa réalisation. Cette fonctionnalité offrira au conducteur une expérience de conduite sur route aussi unique que celle sur circuit: ce sera presque comme conduire une Formule 1. Il n'y a toujours pas de nouvelles définitives concernant le prix, mais les rumeurs disent que ce ne sera pas moins de 800 000 euros.

Ferrari F150 fait référence au concept 2005 basé sur Enzo même si ses racines se trouvent dans le projet Millechili 2007, le programme de recherche de 1000 kg qui a été révélé lors de la célébration du 60e anniversaire de la Ferrari. Le programme visait à réduire drastiquement la poids de la voiture pour de meilleures performances sur route. Le projet voit sa réalisation complète avec la vente du Ferrari F150.

Ferrari F150 possède une monocoque compacte, fabriquée en fibre de carbone. La monocoque ne pèse que 70 kg, 20% de moins que le poids vu sur le concept Enzo. Propulsé par un moteur V12, leF150 il est soutenu par un petit moteur électrique et une batterie lithium-ion. le moteur électrique il devrait délivrer environ 100 ch.

Même si le Ferrari F150 ne pourra pas voyager exclusivement avec la traction électrique, l'utilisation combinée de la technologie hybride donnera à la voiture une augmentation des performances, en particulier dans le temps de sprint. Un avantage également pour leenvironnement considérant que si le Ferrari F150 n'avait été équipé que du moteur V12, le Emissions de CO2 aurait été 40% plus élevé.

Juste comme un Voiture de F1, la Ferrari F150 dispose d'un siège fixe qui peut être modélisé directement par l'automobiliste au moment de l'achat. Contrairement au siège, la pédale et le volant sont réglables et la plupart des commandes sont censées être montées sur le volant, toujours en ligne avec les voitures de F1.



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