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Îlot de chaleur: causes et solutions


Si vous vivez dans une jungle asphaltée du centre-ville, vous aurez sûrement entendu parler du concept deîlot de chaleur. Les centres urbains sont plus "chaud "par rapport au reste de l'arrière-pays, donc, si vous habitez dans le centre-ville, vous devez vous résigner au fait que la colonne de mercure marquera quelques degrés plus haut que la périphérie.

Laphénomène d'îlot de chaleuril a plusieurs impacts négatifs qui peuvent se refléter directement et indirectement sur la santé humaine. Les effets de l'îlot de chaleur peuvent être résumés dans les points suivants:

  • Utilisation accrue d'énergie pour rafraîchir les environnements estivaux (climatiseurs, systèmes de climatisation, ventilation ...)
  • Émission élevée conséquente de polluants et de gaz à effet de serre, y compris l'ozone troposphérique
  • polluants transportés par les eaux de ruissellement urbaines et augmentation conséquente de la température des eaux de surface

Îlot de chaleur, les causes

Qu'est-ce qui cause le phénomène d'îlot de chaleur?
Les causes sont deux et elles s'intensifient l'une l'autre!

#1
Dans les centres urbains, le rayonnement solaire est plus absorbé en raison de matériaux tels que l'asphalte et le béton qui augmentent l'accumulation de chaleur. En raison de la forte sur-construction et du manque d'espaces verts, les îles urbaines manquent de surfaces d'évaporation / évapotranspiration.

#2
Utilisation d'équipements qui dégagent de la chaleur: voitures, électroménagers, climatiseurs… tout ce qui utilise de l'énergie qui dégage de la chaleur. Si un climatiseur refroidit votre maison, l'unité extérieure dégage de la chaleur qui augmente le phénomène deîlot de chaleur urbain.

Isola di Calore - les solutions

La question devient plus difficile: comment pouvons-nous nous sauver de ce chaos que nous avons fait?
Comme il est clair, leîlot de chaleur urbainc'est une conséquence directe de l'activité humaine. Très peu aurait pu suffire: pour amortir l'effet deîlot de chaleur il aurait suffi de mieux gérer les espaces urbains. Une planification minutieuse des centres urbains aurait permis de maintenir plus d'espaces verts proportionnellement aux surfaces en béton. Malheureusement, l'urbanisation humaine a toujours évolué et continue d'évoluer dans le sens de la sur-construction: la consommation des terres est une réalité déconcertante qui tue l'environnement et pas seulement dans notre pays. L'avancée debétonil représente un problème européen qui nécessite des directives communautaires. Chaque année, plus de 1 000 kilomètres carrés de nouvelles terres sont utilisées pour l'activité humaine puis cimentées.

Celui deîlot de chaleurn'est qu'une des conséquences de la sur-construction sauvage, d'autres implications dramatiques se trouvent avec le problème fortement ressenti en Italie de lainstabilité hydrogéologique.

Afin de démolir le surbâtiment, des contributions ont été créées pour favoriser la réutilisation des zones déjà cimentées mais laissées à l'abandon: dans votre ville combien d'entrepôts abandonnés avez-vous remarqué? Dans ce contexte, leincitations fiscales à la réutilisation des terres.

Les problèmes environnementaux n'ont que rarement des solutions immédiates. Pour atténuer le problème deîlot de chaleurdans certaines villes du monde, ils recherchent des matériaux de remplacement d'asphalte. L'asphalte a une couleur sombre donc il se caractérise par un faible coefficient de réflexion: l'asphalte absorbe la chaleur. Un test de la NASA exploitetoits blancspour contrer leîlot de chaleur urbain; le blanc est une couleur réfléchissante. L'utilisation de toits verts et de murs végétalisés pourrait être encore plus efficace.

Une version "améliorée" de l'asphalte classique a déjà été développée pour la rue, plus légère et moins sujette à absorber la chaleur. L'asphalte léger n'est pas inoffensif pour l'environnement mais au moins il n'absorbe pas beaucoup de chaleur et réfléchit mieux la lumière afin de rendre les routes plus sûres. Le bio asphalte (bioasphalt) fabriqué avec des nanomatériaux d'origine organique a un impact plus faible, mais les coûts de production élevés le rendent toujours prohibitif.

Pour avoir une idée de l'écart entre les espaces verts et l'asphalte, il suffit de penser qu'un mètre carré de surface en asphalte absorbe 6 fois plus d'énergie thermique que la même surface de pelouse. Si vous souhaitez contrer la phénomène d'îlot de chaleur (très ressenti dans les villes de Bologne, Milan, Trente, Ancône, Turin ...) vous pouvez mettre en place, à votre guise, un mouvement pour soutenir la mise en place de toits verts et augmenter les espaces verts de la ville. Si vous avez l'intention de quitter votre domicile, voici un guide surcomment faire un toit vert. N'excluez pas la possibilité d'organiser un jardin urbain ou de proposer à l'administration de votre commune de résidence, l'utilisation d'un mobilier urbain intelligent tel que le végétal Tillandsia.

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