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Vélo électrique, l'évolution du cyclisme


vélo électriquea une longue carrière derrière lui. Dès 1998, 40000 ont été vendus en Chinevélos électriques, un chiffre qui est passé à 10 millions en 2005 pour dépasser 40 millions l'an dernier. Le premier rudimentairevélos électriquescirculant au Japon dès le milieu des années 1980 et en 1989 Yamaha brevetéPAS, lavélo électriqueéquipé d'un système intelligent capable de détecter les mouvements des pédales et sur la base de ceux-ci démarrer le moteur électrique.

Lavélos électriquesils ne remplacent pas complètement la force motrice du cycliste, le travail dumoteur électriqueconsiste à aider au pédalage, à faciliter et à alléger la charge du cycliste. UNEvélo électrique, pour être défini comme tel, il ne doit pas dépasser la vitesse de 25 km / h. Réglementer la diffusion desvélo électriqueest l'article 50.

Art 50. Velocipedes.
1. 1. Les vélocipèdes sont des véhicules à deux roues ou plus fonctionnant à propulsion exclusivement musculaire, au moyen de pédales ou de dispositifs similaires, actionnés par les personnes à bord du véhicule; Les vélos à assistance au pédalage sont également considérés comme des cycles, équipés d'un moteur électrique auxiliaire d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW dont l'alimentation est progressivement réduite et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint 25 km / h ou plus tôt si le cycliste arrête de rouler.

Si le véhicule à deux roues dépasse la vitesse de 25 km / h, il aura besoin d'une assurance, d'une taxe de circulation et d'un permis de conduire. En Allemagne, le gouvernement a introduit une nouvelle catégorie de véhicules pour réguler la diffusion desvélos électriquesplus performant, le soi-disantsuperbe.

Une alternative à l'achat d'un vélo électrique est le kit d'électrification qui transforme un vélo classique en un Pedalec assisté par pédale. Tant pour le kit de transformation que pour levélo électriquedéjà assemblé, le moteur du véhicule doit avoir une puissance ne dépassant pas 250 W (0,25 kW). Le moteur du vélo électrique est à courant continu avec une tension allant de 12 à 48 Volts, généralement intégré au niveau des pédales, de la roue ou d'autres positions stratégiques qui vont bien avec le cadre.

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