Recherches

Récupération d'énergie de freinage


Récupération d'énergie de freinage, un scénario et une scène possible que l'on avance vers l'avenir en train, en voiture ou à vélo. Cet horizon n'est cependant pas à atteindre, car il existe déjà des dispositifs qui font de la récupération d'énergie au freinage une réalité avec des avantages évidents. Parmi tous aussi Lybra, un projet porté par une start-up lombarde - UP Underground Power - ce qui rend les ralentissements si souvent détestés utiles, et donc agréables.

Récupération d'énergie au freinage: comment ça marche

Quand cela vient à frein régénératif on se réfère à ce frein conçu pour pouvoir rendre réutilisable une partie de l'énergie qui est normalement «gaspillée» lors du ralentissement du véhicule. La récupération d'énergie lors du freinage se fait en réussissant à extraire de l'énergie cinétique qu'elle se transformerait en d'autres formes et serait ensuite gaspillée à mesure que la vitesse diminuait. On a l'habitude de le voir se dissiper dans l'air, sous forme de chaleur, mais aujourd'hui il n'est plus acquis que ce soit le cas.

Pendant le ralentissement du véhicule, grâce à un dispositif composé d'un frein et d'un générateur d'énergie, il est possible de "Sauver" une partie de l'énergie cinétique appartenant initialement au véhicule en mouvement, ce frein spécial, appelé frein régénératif, s'avère généralement être un générateur électrique très normal lié à l'axe des roues, mais nous verrons qu'au fil des années des solutions plus originales et efficaces ont été étudiées .

Récupération d'énergie de freinage: train

Dans les transports publics, il est courant de trouver des appareils récupération d'énergie lors du freinage, tant dans le métro que dans le secteur du transport ferroviaire. Souvent, les moteurs électriques de traction sont réutilisés en freinage comme générateurs électriques, et c'est alors ce que nous appelons le freinage électrodynamique.

Dans les transports publics, le train est le moyen pour lequel la récupération d'énergie de freinage est la plus efficace, et c'est particulièrement le cas pour les trains qui continuent de s'arrêter puis reprennent leur voyage, parsemée d'arrêts rapprochés.

L'alternance de phases d'accélération et de décélération, dans un laps de temps raisonnablement court, c'est la condition optimale pour puiser l'énergie du freinage. A Londres, l'utilisation du frein à récupération implique une récupération d'énergie de freinage estimée proche de 20%.

Récupération d'énergie de freinage: automatique

La Récupération d'énergie de freinage dans les voitures, cela paie beaucoup, même s'il y a quelques inconvénients à travailler pour en faire un choix tellement gagnant qu'il est obligatoire. Comparé au frein pneumatique, le régénératif nous fait économiser sur les plaquettes de frein en même temps, récupère l'électricité alors prêt à être disponible pour d'autres utilisations.

Récupération d'énergie de freinage: vélo

Oui, même ceux qui sont un cycliste fidèle, qui ne bouge pas sauf en pédalant, peuvent ressentir le frisson de récupération d'énergie lors du freinage. Bien sûr, pas avec n'importe quel vélo, ou plutôt, pas avant de l'avoir transformé avec un kit spécialement conçu pour profiter du système de freinage régénératif. Pour en savoir plus, je recommande l'article sur Vélo électrique avec freinage régénératif.

Récupération d'énergie de freinage: voiture électrique

Tout comme les vélos, les véhicules électriques peuvent également récupérer de l'énergie lors du freinage. Cela dépend du type de moteur électrique dont ils sont équipés. Aujourd'hui, il existe des appareils électriques triphasés qui, en fonctionnement normal, ils reçoivent l'électricité des batteries, mais pendant la phase de freinage, le moteur est capable de générer de l'énergie en se transformant en dynamo. Donc oui éviter de gaspiller de l'énergie en chaleur, via les freins, et est envoyé à la place aux batteries de traction.

Ce récupération d'énergie lors du freinage garantit que le véhicule électrique a une plus grande autonomie et une consommation moyenne plus faible, ce qui nous permet d'économiser jusqu'à 30%. LA pics de récupération d'énergie lors du freinage se produisent lorsque les médias concernés ont une activité "Arrêtez et partez"comme lorsqu'ils ramassent les ordures ou entretiennent des parcs.

Récupération d'énergie de freinage avec UP

UP, puissance souterraine, est la start-up basée dans la province de Milan, qui a donné un tournant à la récupération d'énergie au freinage. Il a inventé et fait des dieux ralentisseurs de route capables d'empêcher l'énergie de freinage aller complètement au gaspillage. Comme, comment? En la transformant en énergie réutilisable, énergie en effet propre et même à zéro km.

Cette bosse verte, ça s'appelle Lybra, est un appareil en caoutchouc vulcanisé et en acier, il doit être installé au ras de l'asphalte sur des routes très fréquentées, mais dans des endroits où les voitures, que cela plaise ou non, doivent ralentir. À proximité d'un rond-point, par exemple, installez ces bosses pour le récupération d'énergie lors du freinage, vous obtenez une énergie immédiatement réutilisable, stockée dans des colonnes en bordure de route.

Qui est curieux de voir Lybra en action, peut atteindre Concorezzo (Mo) et freinez là où les six premiers ralenti de UP étaient positionnés, sur la route provinciale qui relie Monza à Trezzo, qui est en fait assez fréquentée. Il devra attendre leur installation au printemps 2017, mais il lui semblera alors qu'il marche le long d'un tronçon de pavés, chose anormale dans une zone industrielle comme celle traversée par la route en question. , ce sera d'abord un sentiment étrange mais certainement pas négatif. Au contraire, éviter le gaspillage. Lybra a été inventée par Andrea Pirisi, aujourd'hui PDG d'Underground Power, qui souhaitait ce panneau d'un mètre de long et 30 centimètres de large et un mètre de large, était résistant aux intempéries.

En Italie, avec ses 6 ralentisseurs spéciaux, Concorezzo est devenue la première commune à récupérer l'énergie du freinage sur route, et il est possible que l'énergie «économisée» par Lybra il éclairera tout un quartier. Et peut-être d'autres maires qui voudront ces bosses magiques également sur leur propre territoire.

Si vous avez aimé cet article, continuez à me suivre également sur Twitter, Facebook, Google+, Instagram

Articles connexes susceptibles de vous intéresser:

  • Accélération centrifuge et accélération centripète
  • Auvent solaire qui produit de l'énergie
  • Smart Grid: les autoroutes de l'énergie arrivent
  • Energymed 2017


Vidéo: Tesla model 3 et freinage récupératif: comment ça marche? (Juin 2021).